Production automobile en France en 2020
Des ventes de véhicules neuf en baisse de 25 %, une production automobile sous la barre symbolique du million d’exemplaires : voilà en deux chiffres le résumé de cette année 2020 pour le moins particulière. Au moins le marché de l’occasion s’est-il, lui, maintenu (5,66 millions d’immatriculations, - 4,1 %). Mais on ne peut pas seulement imputer cette contraction du secteur automobile à la seule pandémie. Si l’industrie française connait un tel repli, c’est aussi parce que nos grands constructeurs ont massivement délocalisé leur production ces dernières années. Quelques exemples parlants : les best-sellers Renault Clio et Peugeot 208, autrefois produites chez nous et désormais respectivement construites en Slovaquie et en Turquie, ou encore le 2008 et le Captur made in Espagne.
Ajoutez-y de fortes perturbations économiques comme la crise économique de 2008 et l’on comprend mieux pourquoi la production est passée de 3,5 millions en 2005 à moins d’un million en 2020. Heureusement, tout n’a pas encore été exporté. Mieux, certains modèles éliront domicile chez nous en 2021, si bien qu’une vingtaine de modèles seront produits dans l’Hexagone au total. Pas de quoi revenir aux fastes années mais au moins limiter la casse. Petit tour d’horizon du “made in France” auto pour cette nouvelle année. Nous n’évoquons ici que les voitures vendues aux particuliers.
